Obudowa silnika drona chłodzona cieczą
Strategia produkcyjna: tokarka + frezarka + tokarka-frezarka kompozytowa
Wdrażamy ukierunkowany przepływ pracy z trzema-stanowiskami, zoptymalizowany pod kątem cylindrycznych obudów silników z architekturą wewnętrznego chłodzenia:
- Obsługa tokarki CNC– Precyzyjne toczenie profili o średnicy zewnętrznej, obudów silników i wewnętrznych kanałów chłodzących. Nasze tokarki osiągają ścisłą koncentryczność pomiędzy otworem gniazda silnika a zewnętrzną średnicą mocowania, co jest zależnością geometryczną, która bezpośrednio wpływa na ustawienie wirnika i charakterystykę wibracji. Gwintowane porty chłodziwa (NPT, BSPP lub metryczne drobnozwojne) są wyposażone w pojedynczy-gwint montażowy-toczony lub{4}}gwintowany na sztywno, aby wyeliminować-gwint krzyżowy i zapewnić-wpasowanie na pełną głębokość.
- Operacje frezowania CNC– Dedykowane stacje frezujące obsługują płaskie kołnierze uszczelniające, profile montażowe uszu, kieszenie czujników i rowki wpustowe. Używając precyzyjnych imadeł i niestandardowych uchwytów z miękkimi-szczękami, utrzymujemy prostopadłość pomiędzy frezowanymi powierzchniami montażowymi a toczonymi otworami z dokładnością do 0,03 mm, co jest krytyczne dla równoległego wyrównania silnika-do-ramy w układach z wieloma-wirnikami.
- Toczenie-frezowaniem kompozytów– W przypadku skomplikowanych opraw wymagających zarówno symetrii obrotowej, jak i cech asymetrycznych, nasze-narzędzia tokarsko-frezarskie wykonują toczenie, frezowanie, wiercenie i gwintowanie w jednym mocowaniu. Eliminuje to powtarzające się błędy konfiguracji pomiędzy tokarką a frezarką, zachowując współosiowość otworów płaszcza chłodzącego względem zewnętrznych uchwytów montażowych. Produkcja za pomocą jednego-zacisku jest szczególnie przydatna w przypadku cienkościennych-aluminiowych obudów, w których wielokrotne operacje mocowania stwarzają ryzyko owalności lub zniekształcenia ścianek.
Przegląd materiałów i inżynierii
Obrabiamy aluminium 6061-T6, 7075-T6 i 2024-T4, wybierając gatunki w oparciu o docelowe przewodnictwo cieplne, ograniczenia wagowe i wymagania dotyczące anodowania. Po otrzymaniu rysunku nasi inżynierowie przeprowadzają 48-godzinny przegląd możliwości produkcyjnych, skupiający się na wykonalności chłodzenia cieczą: oceniają głębokość kanałów wewnętrznych pod kątem zasięgu narzędzia tokarskiego, potwierdzają grubość ścianki pomiędzy płaszczem chłodzącym a profilem zewnętrznym, aby zapobiec drganiom podczas toczenia, oraz optymalizują kąty przyłączy w celu zapewnienia czystego formowania gwintu. Zalecenia DFM są zwracane z dostosowanymi wysokościami występów, odciążonymi narożnikami wewnętrznymi lub uproszczoną geometrią rowków, które skracają czas cyklu przy jednoczesnym zachowaniu wydajności termicznej.
Wyciek-Przetestowany system zapewnienia jakości
Ponieważ system-chłodzony cieczą nie toleruje porowatości ani mikro-wycieków, każda obudowa silnika drona chłodzonego cieczą jest poddawana-testom ciśnieniowym przy 1,5-krotnym roboczym ciśnieniu chłodziwa, przy użyciu pomiaru-szybkości zaniku. Dodatkowa weryfikacja obejmuje:
- Kontrola średnicy otworu mikrometrem i czujnikiem zegarowym pod kątem średnicy gniazda silnika
- Kontrola płaskości kołnierza i wysokościomierza
- Weryfikacja sprawdzianu trzpienia gwintowanego dla wszystkich portów cieczy i mocowania
- Kontrola chropowatości powierzchni miejsc uszczelniających O-ringi (Ra 1,6–3,2 μm)
Wszystkie procesy działają w ramach systemów posiadających certyfikat ISO 9001, z certyfikatami walcowni materiałów i raportami z kontroli wymiarowej dostarczanymi na zamówienie.
Obróbka powierzchniowa i opakowania eksportowe
Obudowy są anodowane w kwasie siarkowym (twarda powłoka typu II lub typu III) w celu zapewnienia odporności na korozję i izolacji dielektrycznej. W przypadku konieczności zachowania ścieżek uziemienia elektrycznego dostępna jest chromianowa powłoka konwersyjna. Po końcowej kontroli części są pojedynczo pakowane w folię PE, umieszczane w-niestandardowo ciętej piance EPE i pakowane w kartony eksportowe z podwójnymi-ściennymi ściankami, aby chronić powierzchnie uszczelniające podczas transportu morskiego.
Scenariusze zastosowań UAV
Te obrobione maszynowo obudowy służą komercyjnym dronom filmowym wymagającym cichego i długotrwałego zawisu, rolniczym UAV działającym pod dużym-obciążeniem rozpylacza przepustnicy, platformom ładunkowym o dużym-dźwigu i samolotom badawczym-o długim czasie eksploatacji. W każdym przypadku architektura chłodzenia cieczą umożliwia ciągłą moc szczytową bez cofania się temperatury, co bezpośrednio przekłada się na dłuższy czas lotu i większe, bezpieczne ładunki.
Poproś o wycenę rysunku
Prześlij swoje rysunki 2D/3D, preferowany gatunek aluminium i szacunkową roczną wielkość produkcji. Nasz zespół przeanalizuje obróbkę pod kątem frezowania,-frezowania i toczenia, a następnie w ciągu 48 godzin prześle szczegółowy plan procesu i konkurencyjną ofertę. Dostępne są serie prototypów do sprawdzenia termicznego i potwierdzenia dopasowania przed zaangażowaniem się w produkcję.
Popularne Tagi: obudowa silnika drona chłodzona cieczą, Chiny producenci obudów silników dronów chłodzonych cieczą, dostawcy, fabryka
